“Conforto na adversidade, força em qualquer terreno”
A Linha DAF Vocacional traz toda a robustez dos caminhões DAF aplicada para operações severas, com veículos off-road e configurações específicas para construção, florestal/agronegócio e mineração.
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Construção, agronegócio e mineração castigam o caminhão de jeitos diferentes. Por isso a Linha DAF Vocacional é projetada operação por operação, com engenharia PACCAR no motor, no câmbio e na frenagem. Existe uma configuração DAF feita para a missão que a sua frota cumpre todo dia.
Até 480 cv e 2.500 Nm já a 900 rpm. Força em rotação baixa é menos diesel queimado, menos ruído e mais vida útil, com bloco em ferro vermicular que a DAF aponta como 75% mais resistente.
O que pesa na conta é o custo total de propriedade, não o preço de tabela. Motor econômico, câmbio ZF TraXon de 12 marchas e garantia de trem de força ampliada para 3 anos.
Freio motor PACCAR MX de até 490 cv somado ao Intarder: frenagem combinada que controla descida longa e carregada sem castigar o freio de serviço.
Rede DAF em todos os estados e catálogo PACCAR Parts com mais de 30 mil itens. Peça disponível e manutenção planejada mantêm o caminhão produzindo.
O que move a Linha Vocacional, do motor à frenagem.
O MX-13 entrega até 480 cv e 2.500 Nm já a 900 rpm, o que significa força em rotação baixa, menos diesel queimado e mais durabilidade. Para a construção, o PX-7 rende 310 cv. O bloco em ferro vermicular é apontado pela DAF como 75% mais resistente.
Transmissão automatizada robusta, dimensionada para arrancar carregado em rampa trabalhando em baixa rotação. Casada ao MX-13, ajuda a entregar consumo até 14% menor que a geração anterior.
Frenagem combinada de até 1.170 cv: o freio motor PACCAR MX somado ao Intarder ZF controla descida longa e carregada sem castigar o freio de serviço. Na rampa de mina, esse é o diferencial decisivo.
Versões off-road com chassi mais robusto que o rodoviário, eixos Meritor e redução nos cubos para máxima tração no piso de mina e no canteiro. Disponíveis em 6x4 e 8x4, com PBT de até 58 toneladas.
Eletrônica multiplexada com diagnóstico avançado, somada à rede DAF em todos os estados e à PACCAR Parts com mais de 30 mil itens. Disponibilidade de peças e manutenção planejada mantêm o ativo rodando e produzindo.
Construção, florestal/agronegócio e mineração castigam o caminhão de jeitos diferentes. Veja como cada DAF Vocacional foi ajustado à sua operação.
Construção DAF CF Construção
Tração 6x4
Construção
Na construção pesada, o caminhão troca de função quase todo dia: hoje carrega brita no basculante, amanhã sobe concreto com a bomba, depois posiciona carga com o munck. O DAF CF FAT 6x4 nasce dessa lógica, com chassi robusto, tomada de força e plataforma preparada para implementos, para aguentar o ciclo severo do canteiro sem pesar no diesel nem na manutenção.
Torque cheio em baixa rotação
310 cv e 1.200 Nm, com freio motor de 245 cv para descer carregado no terreno de obra com segurança. Força para a operação exigente, com manutenção simples e baixo consumo, justamente onde a alternativa genérica pesa no diesel.
Um chassi, muitos implementos
Plataforma preparada para tomada de força (PTO): basculante, plataforma, bomba de concreto, munck e roll-on/roll-off. O mesmo ativo migra da obra ao agronegócio, ampliando o aproveitamento do investimento.
Dimensionado para o ciclo severo
Câmbio ZF EcoMid de 9 marchas, automatizado de 10 como opcional, e eixos reforçados de simples redução, ajustados a carga pesada em baixa velocidade. Feito para aguentar o canteiro dia após dia.
Aplicações
Cabine: Day Cab
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Florestal e Agronegócio DAF CF Florestal
Tração 6x4
Florestal e Agronegócio
A safra não espera: a janela de colheita é curta e cada hora de caminhão parado é receita perdida. O DAF CF FAT 6x4 entrega o PBT e a tração para composições pesadas como bitrem florestal, rodotrem canavieiro e reboque com guindaste, e oferece conforto de série (até Sleeper e Space Cab) para o motorista render mais nas jornadas longas entre o talhão e a usina.
Capacidade para composições pesadas
PBT de 41 t e CMT de 150 t, eixos Meritor MT-610 e suspensão trapezoidal de 32 t, dimensionados para bitrem florestal, rodotrem canavieiro, reboque e guindaste, onde a opção genérica esbarra no limite de carga.
Torque para subir carregado fora de estrada
O MX-13 de 480 cv entrega torque já a partir de 900 rpm, o que dá sobra de força nas subidas em terreno acidentado. Na descida, o freio motor de 490 cv assume o controle sem fadigar motor nem freio de serviço.
Preparado para o campo, com mais autonomia
Engate tipo Boca-de-Lobo, saída de escapamento vertical e dois tanques de 390 litros (780 L no total) reduzem paradas em operações distantes de postos. Resultado: mais horas produzindo na janela curta da colheita.
Aplicações
Cabine: Day · Sleeper · Space Cab
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Mineração DAF CF Mineração
Tração 6x4 / 8x4
Mineração
Na mineração, disponibilidade é tudo: a frente de lavra trabalha sem parar e a descida carregada castiga o trem de força. O DAF CF FAD 8x4 vem com chassi off-road mais robusto que o rodoviário, eixos e reduções dimensionados para o piso de mina e frenagem combinada PACCAR MX com Intarder para dominar a rampa. É robustez de ponta a ponta para manter o ciclo de produção girando.
Frenagem que domina a rampa carregada
Freio motor PACCAR MX de 490 cv somado ao Intarder ZF: frenagem combinada de até 1.170 cv para descer carregado da frente de mina sem castigar o freio de serviço. É o diferencial decisivo frente a soluções genéricas.
Chassi e eixos reforçados para fora de estrada
Versão off-road com chassi mais robusto que o rodoviário, eixos Meritor MD-610 e redução nos cubos (5,41:1 ou 4,55:1) para máxima tração no piso de mina, em 6x4 (PBT 48 t) ou 8x4 (PBT 58 t), ambas com CMT de 150 t.
MX-13 + TraXon: força com até 14% menos consumo
Motor de 480 cv com 2.350 a 2.500 Nm a partir de 900 rpm, casado à ZF TraXon de 12 velocidades robusta. Arranca carregado em rampa trabalhando em rotação baixa, com consumo até 14% menor que a geração anterior.
Aplicações
Cabine: Day Cab
Conhecer a linha Construção PX-7 310 cv
DAF CF FAT 6x4 com motor PACCAR PX-7 de 310 cv para obra pesada, com robustez e baixo custo no canteiro.
Florestal MX-13 480 cv
DAF CF FAT 6x4 com motor PACCAR MX-13 de 480 cv para o agronegócio, com força de sobra no transporte de toras e cana.
Mineração MX-13 480 cv
DAF CF FAD 8x4 com motor PACCAR MX-13 de 480 cv e Intarder: tração e frenagem para a operação severa em mina.
PX-7 310 cv
MX-13 480 cv
MX-13 480 cv
Caminhão parado é prejuízo. A estrutura de pós-venda DAF mantém sua frota rodando com peças PACCAR Parts, manutenção planejada e oficina autorizada em todo o Mato Grosso do Sul.
Mais de 30 mil itens em estoque
Revisões programadas que evitam paradas
Oficina autorizada DAF e reposição ágil
Atendimento em todo o Mato Grosso do Sul
Campo Grande, Chapadão do Sul, Três Lagoas e Dourados, com oficina autorizada, peças originais e PACCAR Parts.
Manual DAF XF e CF Euro 6
Manual do proprietário XF e CF
Manual de Garantia DAF
Termos e condições de garantia
Etiqueta Veicular DAF CF 2026
Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular
Índices de Emissão (IBAMA)
Índice de fumaça: IN IBAMA nº 127
Diretrizes para Implementadores: Estrutural
Encarroçamento e implementos (chassi)
Diretrizes para Implementadores: Elétrica
Integração elétrica de implementos
Documentos oficiais DAF. Links externos.
Três configurações sobre a família CF, em versões off-road: o CF FAT 6x4 para Construção (motor PACCAR PX-7 de 310 cv), o CF FAT 6x4 para Florestal e Agronegócio (MX-13 de 480 cv) e o CF FAD 8x4 para Mineração (MX-13 de 480 cv).
As versões vocacionais têm chassi mais robusto que o rodoviário, eixos reforçados, redução nos cubos específica e proteções para o serviço severo. São preparadas para o piso de mina, o canteiro de obras e a estrada de toras.
A Construção usa o PACCAR PX-7 de 310 cv, ideal para o ciclo severo de obra com manutenção simples. Florestal/Agronegócio e Mineração usam o PACCAR MX-13 de 480 cv, com torque cheio já a 900 rpm para composições pesadas e rampa carregada.
Sim. O CF FAD 8x4 foi dimensionado para a mineração: chassi off-road reforçado, PBT de até 58 toneladas e frenagem combinada PACCAR MX + Intarder de até 1.170 cv para dominar a descida carregada da frente de lavra.
É uma frenagem auxiliar combinada: o freio-motor PACCAR MX trabalha junto com o retarder hidráulico Intarder da ZF para controlar descidas longas e carregadas sem depender do freio de serviço, reduzindo desgaste e aumentando a segurança.
Sim. O CF de construção tem plataforma preparada para tomada de força (PTO), aceitando basculante, plataforma, bomba de concreto, munck e roll-on/roll-off. O mesmo ativo migra da obra ao agronegócio, ampliando o aproveitamento do investimento.
A Caiobá Trucks tem unidades em Campo Grande (matriz), Chapadão do Sul, Três Lagoas e Dourados, com oficina autorizada DAF, peças originais e PACCAR Parts para manter a sua frota rodando em todo o estado.
Basta preencher o formulário no topo desta página informando a operação e o modelo de interesse. Um consultor da Caiobá Trucks entra em contato pelo WhatsApp de vendas, sem compromisso.
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